TECHNOLOGIE & INNOVATION

D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL SYSTEM

Développé par le Centre de Recherche et Développement de TCX®, le système D.F.C. vise à offrir un excellent équilibre entre flexibilité et protection. La structure est constituée d’un mélange spécial en polyuréthane qui facilite la flexion naturelle du pied et de la jambe vers l’avant et vers l’arrière, en prévenant ainsi le risque de torsion de l’articulation. Le système présente un squelette en polyuréthane solidaire de la botte grâce à deux vis cachées, situées au niveau du talon, à hauteur des malléoles.

D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL SYSTEM – Racing Line | Tcx Boots

D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL SYSTEM – Racing Line

Le système Double Flex Control, une structure en polyuréthane située au niveau de la cheville pour améliorer la flexibilité de l'articulation vers l'avant et vers l'arrière. Le système est fixé sur la botte à l'aide de deux vis invisibles placées au niveau des malléoles. Cette construction spéciale permet une flexion avant jusqu’à 14 degrés et, grâce à la présence de deux ergots coulissant dans des rainures dédiées, de contrôler la flexion arrière de la jambe pour qu'elle ne dépasse pas les 13 degrés maximum, afin d’éviter tout traumatisme de l'articulation dû à l'extension excessive de la cheville. D.F.C. est conçu pour apporter à la botte un haut niveau de protection en cas d’impact; étudié pour absorber les chocs, le talon en polyuréthane est également doté de deux sliders (à l’arrière et sur le côté) en magnesium pour éviter les frottements et favoriser une glissade naturelle en cas de chute.

D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL SYSTEM – Off Road Line | Tcx Boots

D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL SYSTEM – Off Road Line

Le système Double Flex Control est doté d’une structure en PU située au niveau de la cheville pour améliorer la flexibilité de l’articulation vers l’avant et vers l’arrière. Le système est fixé à la botte à l’aide de deux vis invisibles placées au niveau des malléoles. Cette construction spéciale permet une flexion avant jusqu’à 18 degrés et, grâce à la présence de deux ergots coulissant dans des poches dédiées, de contrôler la flexion arrière de la jambe jusqu’à 15 degrés maximum, afin d’éviter tout traumatisme de l’articulation dû à l’extension excessive de la cheville.