Technologien
ATOP REEL KNOB LACING SYSTEM
ATOP ist das spezielle Drehschnürsystem mit Verstellrotor, das in einigen Motorradstiefelmodellen von TCX zu finden ist. Der Verschluss mit mikrometrischer Kabelaufwicklung kalibriert die Spannung des
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äußeren Schnürsenkels, um die millimetergenaue Anpassung der Passform im Rist- und Schienbeinbereich zu erleichtern. Zudem lässt sich der Schuh so einfacher schließen.
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BOOT LEG STRUCTURE
Die Schaftstruktur des Stiefels Comp Evo 2 besteht aus einem schützenden Außenpaneel aus Polyurethan sowie einem weichen Innenschaft, der das Bein vollständig umschließt und einen hervorragenden Komfo
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rt bietet. Der Schaft aus weicher Mikrofaser sorgt für eine perfekte Umschließung der Wade und das Verschlusssystem mit doppeltem Klettverschluss ermöglicht eine millimetergenaue Anpassung der Passform, damit der Stiefel perfekt an jeden Motorradfahrer angepasst werden kann. Der elastische Schuhkragen verhindert das Eindringen von Kies, Staub und Schlamm – so ist auch unter den widrigsten Bedingungen optimaler Komfort gewährleistet.
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C.F.S. COMFORT FIT SYSTEM
Das Comfort Fit System wurde entwickelt, um die perfekte Ergonomie von Motorradschuhen zu gewährleisten. Es ist das Ergebnis des jahrelangen Know-hows von TCX®. Schon immer war es eine der Stärken der
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Touring-Produktlinie. Die spezielle Modellierungstechnik erfolgt fast ausschließlich manuell und ermöglicht die Anpassung des Stiefels an eine „Form“, die die Anatomie des Fußes originalgetreu wiedergibt, wodurch das Produkt außergewöhnlich bequem und ideal für den längeren Gebrauch sowohl beim Fahren als auch beim Gehen ist.
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CALF ADJUSTMENT SYSTEM
Das Calf Adjustment System, mit dem der Stiefel TCX Comp Evo 2 ausgestattet ist, wurde speziell zur Anpassung an unterschiedliche Wadengrößen entwickelt. Zudem können alle Arten von Knieschützern und
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Protektoren einfach integriert werden. Dank einer beweglichen Polyurethanplatte am Schienbein mit Schrauben, die sich in verdeckten Löchern bewegen, garantiert das Calf Adjustment System eine vollkommen individuelle Anpassung der Passform: Je nach gewünschtem Bewegungsumfang ist die Wahl zwischen zwei verschiedenen Einstellungen möglich. Die perfekte Einbettung des Unterschenkels ist einer der wichtigsten Aspekte beim Tragen von Geländestiefeln. Es ist wichtig, dass diese nicht zu eng oder zu locker sitzen, je nachdem, welche Art von Protektor oder Knieschützer getragen wird.
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D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL OFF ROAD
Das Double Flex Control System ist eine Lösung, die eine natürliche Bewegung des Knöchels ermöglicht und unerwünschtes Umknicken und Verstauchungen verhindert: Es bietet eine vollständige und kontroll
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ierte Gelenkbeweglichkeit in einem robusten und sicheren Stiefel. Das Double Flex Control System verfügt über ein PU-Gelenk im Knöchelbereich, das die Flexibilität von Beinvorderseite und -rückseite verbessert. Das System ist mit zwei seitlichen verdeckten Schrauben in Knöchelhöhe am Stiefel befestigt. Diese spezielle Konstruktion ermöglicht eine Flexibilität von bis zu 18 Grad im vorderen Bereich und dank zweier Laschen, die in speziellen Taschen verlaufen, eine Flexibilität von bis zu 15 Grad im hinteren Bereich. Dadurch wird eine Überdehnung des Sprunggelenks verhindert und der Fuß des Fahrers vor Verletzungen geschützt.
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D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL RACING
Das Double Flex Control System [DFC] ist eine einzigartige Struktur am Knöchel, die ein perfektes Gleichgewicht zwischen Bewegungsfreiheit und Unterstützung für das Gelenk bietet, um unerwünschtes Umk
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nicken und Verstauchungen zu verhindern. Das DFC-System besitzt eine Struktur aus PU, die mit zwei verdeckten seitlichen Schrauben an der Fersenkappe des Stiefels auf Knöchelhöhe befestigt ist. Am hinteren Teil des Stiefels ist das System mit zwei Laschen ausgestattet, die im Inneren spezieller „Safety Lock“-Taschen verlaufen und eine Flexibilität von bis zu 13 Grad im hinteren Bereich ermöglichen, was eine Überdehnung des Sprunggelenks verhindert. Im vorderen Bereich beträgt die Flexibilität 14 Grad, um eine Hyperflexion zu vermeiden. Der PU-Rahmen des Systems ist dünn und um den Stiefel herum geformt, um innen eine flache Oberfläche zu schaffen, die einen guten Halt am Motorrad ermöglicht und ein Verhaken während der Fahrt verhindert. Das DFC-System ist so konzipiert, dass es auch im Fall eines möglichen Aufpralls ein ausgezeichnetes Schutzniveau bietet: So absorbiert die Fersenkappe die Aufprallenergie und ist hinten und seitlich mit einem Slider ausgestattet, um ein natürliches Rutschen bei Stürzen zu ermöglichen.
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D3O®
Die schützenden D3O®-Einsätze der TCX-Motorradschuhe für den Stadtverkehr bieten ein ideales Gleichgewicht zwischen Sicherheit, Komfort und Ergonomie. D3O® ist ein patentiertes, weiches und flexibles
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Material, das sich beim Aufprall versteift. In der Ausgangsform fließen die D3O®-Moleküle aufgrund ihrer nicht-newtonschen Beschaffenheit frei, wodurch das Material weich und flexibel ist. Bei einem Aufprall verbinden sich die D3O®-Moleküle, absorbieren die Aufprallenergie und leiten sie ab, wodurch die auf den Körper übertragene Kraft im Vergleich zu Standardmaterialien erheblich reduziert wird. Der Schutz ist also optimal und zugleich kaum zu spüren – für maximalen Komfort und Bewegungsfreiheit beim Gehen.
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F.F.C. FASTEN FIT CONTROL
Das spezielle Fasten Fit Control Verschlusssystem ermöglicht eine millimetergenaue Anpassung der Passform des TCX-Stiefels. Das innere Verschlusssystem besteht aus widerstandsfähigen Schnürsenkeln, di
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e mit dem Innenfutter des Stiefels verbunden sind, und einer neu gestalteten gepolsterten Lasche, die den Komfort erhöht. Das System sorgt dafür, dass sich der Schaft um den Fuß schmiegt und so für eine optimale Passform und Sensibilität beim Fahren sorgt.
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GORETEX SURROUND TECHNOLOGY
Die Gore-Tex Surround®-Technologie wurde für Motorradfahrer entwickelt, die einen wasserdichten Schuh oder Stiefel suchen, der bei warmem Wetter für optimale Atmungsaktivität und bei Regen für trocken
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e Füße sorgt. Diese einzigartige Lösung, die in unsere High-End-Touring-Stiefel wie Clima 2 Surround® GTX und ClimaTrek Surround® GTX integriert ist, bietet dank der leistungsstarken Gore-Tex-Membran eine vollständige Isolierung gegen Witterungseinflüsse und einen hervorragenden Wärmekomfort bei jedem Wetter. Die Zwischensohle mit Gitterstruktur lässt Frischluft zur Fußsohle durch, was den Wärme- und Feuchtigkeitsaustausch optimiert. Wassertropfen können hingegen nicht eindringen. Die Sohlenkonstruktion der Gore-Tex Surround®-Stiefel zeichnet sich durch ein atmungsaktives Kissen aus, das zwischen dem Fußbett und der Zwischensohle aus thermoplastischem Gummi mit Gitterstruktur platziert ist. Ein Einsatz aus verstärktem Polypropylen sorgt für Quersteifigkeit. Die Gummisohle bietet in jeder Situation hervorragenden Halt auf den Pedalen.
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MAGNESIUM SLIDER (TOE, HEEL)
Die bei den TCX-Stiefeln verwendeten Slider aus Magnesium optimieren bei scharfen Kurven das Gleiten der Zehenkappe auf dem Asphalt und bieten maximale Abriebfestigkeit, wodurch das Risiko gefährliche
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r Verdrehungen bei einem Sturz verringert wird. Sie sind an Fußspitze und Ferse angebracht und bestehen aus leichtem und strapazierfähigem Material: Das Ergebnis ist ein Stiefel von geringem Gewicht, der Sicherheit und eine langanhaltende Leistung garantiert.
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ORTHOLITE FOOTBED
Die OrthoLite®-Einlegesohlen wurden entwickelt, um optimalen Komfort und eine perfekte Unterstützung der Fußsohle bei maximaler Atmungsaktivität in jeder Situation zu gewährleisten. OrthoLite®-Einlege
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sohlen bieten: - Langanhaltende Dämpfung dank OrthoLite®-Polyurethanschaum, der für eine gleichmäßige Dämpfung, eine gute Passform und dauerhaften Komfort sorgt. Während der gesamten Lebensdauer der Einlegesohle reduziert sich seine Dicke durch Komprimierung um höchstens 5 % – seine Eigenschaften bleiben also vorhanden. - Hohe Atmungsaktivität für perfekten thermischen Komfort dank der offenen Zellen des OrthoLite®-Schaums, die die Luft im und um das Fußbett zirkulieren lassen, Feuchtigkeit ableiten und den Fuß kühl und trocken halten.
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T.C.S. TORSION CONTROL SYSTEM
Das Torsion Control System® ist ein von TCX patentiertes System, das bei unseren Motorradstiefeln zum Einsatz kommt. Die Hauptstruktur besteht aus einer Fersenkappe und einem austauschbaren Polyuretha
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nrahmen, der eine Quer- und Längsbewegung des Knöchels ermöglicht und so eine Überdehnung sowie einen Gelenkbruch verhindert. Diese Struktur ist mit dem zentralen, an das Obermaterial genähten Körper verbunden, der den oberen mit dem unteren Teil des Stiefels verbindet und so eine optimale Passform gewährleistet.
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